2026年2月17日，日本创新能源公司Innovation Thru Energy（ITE）联合其印度子公司IceBattery India，在新德里Bharat Mandapam会展中心正式发布了IceBattery®铁路与陆路冷链技术。此次发布标志着印日两国在可持续物流领域的战略合作迈入实质性阶段。
此次合作构建了多方协同的产业联盟：ITE作为技术提供方，与印度本土企业形成深度协作——IceBattery India负责本地化运营，印度集装箱公司（CONCOR）提供铁路物流网络支撑，Kalyani Cast Tech则承担关键制造环节。这种"技术输出+本土制造+基础设施整合"的三方模式，为跨国绿色技术转移提供了可复制的合作范式。
 
一、技术原理与核心优势
IceBattery系统基于冰基相变材料（Phase Change Material, PCM）的热能储存技术，其运作逻辑是在运输前通过外部电源对集装箱内嵌的化学储能板进行约24小时的“充电”，使其完成相变储热。运输过程中，这些储能板通过可控的吸热/放热反应，在无需外接电源或柴油发电机的情况下，将箱内温度稳定维持在2°C至8°C的设定区间，有效续航时间可达50至72小时。相较于传统压缩机制冷方案——后者必须依赖持续的电力或柴油供应，一旦断电即面临温度失控风险，且柴油驱动产生高碳排放与噪音污染，箱内温度分布不均易造成货物局部变质——IceBattery PCM技术实现了根本性改进：预储能后零能耗运行，将冷链从“持续能耗系统”转变为“储能释放系统”，延时蓄冷特性赋予其强大的抗延误能力，即使遭遇交通堵塞或电力中断，仍能维持50小时以上的恒温环境。且碳排放较传统方案降低约70%，运行时近乎静音，相变材料的物理特性还确保了箱内温度的均匀分布与理想湿度水平，避免货物干燥脱水。  
 
二、本土化战略与产业布局
发布会的重要成果之一是ITE与Kalyani Cast Tech签署的谅解备忘录（MoU），明确推进"印度制造"战略。根据协议，采用IceBattery技术的集装箱将实现本土生产，这不仅降低了技术应用的边际成本，更通过供应链本地化增强了印度在高端冷链装备领域的制造能力。
技术适配的运输工具涵盖印度主流物流载体：40英尺铁路集装箱适配干线铁路运输，32英尺及20英尺卡车满足公路配送需求，同时可扩展至便携式冷库场景，形成覆盖"干线——支线——末端"的多式联运冷链网络。
 
 
三、结语
IceBattery技术在印度的落地，不仅是单项冷链技术的区域应用，更代表了热能储存技术在物流领域规模化应用的里程碑。其"预储能——被动释放"的技术特点，为发展中国家在电力基础设施不完善条件下实现高标准冷链提供了创新路径。随着本土制造能力的建立和多式联运网络的整合，该技术有望成为重塑印度农产品与医药流通体系的关键基础设施，并为其他新兴经济体的绿色物流转型提供参考范式。